重磅！港珠澳大桥珠海公路口岸正式贯通！隐藏的“秘密”曝光了
这两天风吹得橡橡~英姿飒爽是的没错，大家心心念念的秋天总算来了！
除了天气方面的好消息，
我们一直惦记的港珠澳大桥
也迎来了好！消！息！
2017年10月13日20时16分
港珠澳大桥珠海公路口岸正式贯通啦！
港珠澳大桥珠海口岸‘0’米层
也就是全岛陆地地面，
全线贯通了！
▲港珠澳大桥珠海口岸项目“0”米层贯通仪式现场
▲图源/肖建伟
据了解，港珠澳大桥预计
2018年1月1日实现大陆段全线通车
2018年3月前实现香港段通车
惊不惊喜？开不开心？
* 港珠澳大桥
是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道，它集桥、岛、隧道于一体，总长55公里，是世界上最长的跨海大桥，拥有世界上最长的沉管海底隧道，是中国建设史上里程最长、施工难度最大的跨海桥梁。
港珠澳大桥有多傲？
历时7年创下多个“世界之最”
世界最长的跨海大桥
世界上设计寿命最长的跨海大桥
拥有世界最长的沉管海底隧道
世界最大的钢结构桥梁
世界最具挑战性的超级工程之一
被称为“新的世界七大奇迹”
这座被誉为桥梁界“珠穆朗玛峰”的跨海大桥，创造了多项世界桥梁建设史上的奇迹，同时，它在建设施工技术上攻克了诸多世界难题！
其中，橡塑相关以及创新技术都书写了哪些精彩的篇章呢？下面我们一起来看看。
抗风隔震橡胶支座
港珠澳大桥在设计之初，据港珠澳大桥运营的重要性和特殊工况需求，要求桥梁能够抵抗16级以上台风，为目前对抗风最严苛要求国内桥梁工程。
为了达到项目工程要求，项目设计者通过提高隔震橡胶支座的初始刚度和布置抗风装置共同抵抗强台风的作用。因此，在满足隔震橡胶支座正常使用的条件下，同时在飓风作用时不会给桥梁带来不利影响，隔震橡胶支座的抗风能力也是一个不容忽视的因素。
抗风隔震橡胶支座是在支座横桥向布置抗风装置，通过抗风装置起到抵抗强风的作用，有效的控制了由于风力作用导致桥梁横向水平位移，但不影响桥梁顺桥向自由伸缩变形。当发生地震时，由于地震力远远大于强风产生的水平力，抗风装置的熔断装置被剪断，使支座在各个方向运动不受影响，起到减隔震的作用，保护桥梁的安全。
港珠澳大桥使用抗风隔震橡胶支座
桥体本身有热胀冷缩的现象，如果直接把桥梁和桥墩拼接在一起，就相当于“硬碰硬”，会对桥梁结构的稳定性造成影响。而隔震橡胶支座的存在，可以为桥梁整体稳定护航。
大家应该还记得8月份的“双强台风”吧？港珠澳大桥主体工程在连续的台风袭击中可谓是经受了“超大规模的全尺模型风洞试验”，试验结果表明：大桥结构抗风性能优良，符合设计要求！
防落梁隔震橡胶支座
这种防落梁拉索装置基本技术方案是：在支座的上、下连接钢板之间设置防落梁拉索，当支座发生剪切变形时，防落梁拉索与支座同步运行，不影响支座的正常使用，在罕遇地震条件下，当地震位移达到支座容许使用位移时，防落梁拉索装置起到限位作用，锁住支座，防止支座进一步变形，保护桥梁结构的安全。
防落梁拉索装置具有足够的强度，又具有一定的柔性，在日常和常规地震条件下不影响支座的正常使用，但在罕遇地震条件下，防落梁拉索起作用，锁住桥梁，防止落梁。
港珠澳大桥使用的欧维姆公司防落梁隔震橡胶支座
测力隔震橡胶支座
隔震橡胶支座健康监测系统由液压测力装置、变送器和测试仪表系统组成。在支座内部安装液压测力传感器，液压测力传感器的变送器及接口布设在支座外围并接至测试仪表。
当支座受力时，力通过挤压液压测力传感器，液压测力传感器能准确感知压应力并通过压力变送器转换成电流信号输送到控制室，并在控制室内的计算机系统准确的显示出来。
人们就可以在控制室内随时观测桥梁的受力情况，实时评估桥梁运营的健康状况。
防撞装置
时代新材为港珠澳大桥安装了防船撞装置，其防撞护舷采用纤维增强塑料复合材料，通过真空灌注一体成型。当船舶撞击桥墩时，不仅能够减轻桥墩承受的撞击力，还能保护撞桥船只的安全。
在此之前，2012年，时代新材成功研制出海底沉管隧道OMEGA高性能氯丁橡胶止水带，成功解决港珠澳大桥沉管隧道施工接头防水问题。
桥路面
港珠澳大桥地处海面，因此长期处在高温、高湿和高盐的环境当中，如何做好防水、防锈和防腐显得尤为重要。
根据设计要求，大桥沥青混凝土路面使用寿命要达到15年，是普通高速公路路面使用寿命的3倍。
这部分沥青属于国外进口的天然湖底沥青，在进行铺设时，由搅拌车一边加热一边搅拌，以保证其温度降不低于230度。
港珠澳大桥设计使用寿命120年，其中，路面的设计使用寿命为15年。在珠江口下游这样一个高温高湿高盐度的环境中，如何让路面的耐久性发挥最大的作用，是大桥建设者们攻关的重点。为此，工程人员就创新使用了一种由我国自主设计制造的超大型摊铺机来解决这一难题。
中国制造路面铺装机宽度可任意调节
港珠澳大桥岛隧工程路面铺装机设计师綦开隆说，它的最大特点是一台机子代替了两台机子，整幅一次摊铺。国内外多数的路面都是用双台机器并机摊铺的，并机摊铺不可避免的是有条接缝。 破坏了原来材料的均匀度，容易形成车辙，塌陷，影响路面的寿命。
二次拌合装置
此外，为解决超宽摊铺过程中沥青拌合不均匀的问题，工程人员给这个超大型摊铺机在摊铺过程中加入了二次拌合的装置。
合拢工程紧急粘接方案
2016年7月份回天新材独家中标港珠澳大桥主体工程桥面铺装标段用胶。
今年4月份，港珠澳大桥岛隧工程项目部紧急寻求最后12米合拢工程快速粘接解决方案，通过现场测试后，最终确定选用回天新材“9062高强度触变性快速粘接单组份硅胶”。
550个充电桩
为保障大桥及人工岛用电需求，南方电网广东公司投资约3亿元建设110千伏人工岛变电站和10千伏线路网架，以提高供电可靠性；此外，计划投资约9000万元建设充电桩550个，其中直流充电桩429个、交流充电桩121个。项目计划于2017年底港珠澳大桥通车之前完成投产。
南方电网广东公司还将统筹考虑三地电动汽车标准，计划在人工岛的交通中心、旅检A区，为公交巴士、长途客车、旅游大巴及通关巴士和电动出租车，提供三地车辆通用、快充为主的充电配套设施。其中360千瓦直流快充装置能实现快充6至10分钟，续航80公里。
当港珠澳大桥全线通车后
珠海至香港的路程将缩短至半小时以内
实现珠海、澳门与香港的陆路对接
形成“1小时交通圈”啦！
以后可以愉快地浪起来啦~
七年时间，
在海上不断施工
一路走来
相当不容易！
向这项浩大的工程背后，
无数默默奉献的建设者致敬！
厉害了我的国，
为我的祖国疯狂打call！
本文由CHINAPLAS国际橡塑展综合央视新闻、中国网、新华网整理发布，如有疑问请后台联系橡橡哦。
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