2015年底
潮惠高速一期、揭博高速建成通车，揭阳市实现“县县通高速”目标，揭阳到珠三角车程缩短了1小时；
2016年底
潮惠高速二期建成，实现潮惠高速全面通车，形成3条东西横贯线，全市高速公路运营总里程达299公里，在潮汕地区位居第一。目前，汕湛、揭惠、潮汕环线高速公路正加快推进；
今年9月
兴汕高速公路揭阳段项目开工建设，将为揭阳新增北上快捷通道。
2013年12月，厦深铁路通车，将揭阳与珠三角、海西、长三角以最快速、最便捷、最高效的方式连接起来，揭阳融入厦门和深圳两小时经济圈。当前，梅汕高铁铁路客运专线正加紧施工，预计2019年建成通车；新建汕尾至汕头高速铁路也正进行各项前期工作。
今年上半年，揭阳潮汕国际机场完成旅客吞吐量240.6万人次，比上年同期增长 32.2%，为机场启用以来增长最快的一年；机场将启动飞行区和停车场扩建工作，跑道将从2800米延长到3200米，满足E类客机起降（B777等同类飞机），目前各项工作进展顺利，已经进入倒计时阶段。
近年来，随着一个个重点交通项目开工、建设、竣工，全市交通基础设施建设迎来大发展，初步形成海陆空河立体交通枢纽。四通八达的交通网络不仅给市民的出行带来便利，也给揭阳这座城市增添不少魅力，有力促进揭阳振兴发展。
全市高速运营总里程达299公里
将构筑起“四横三纵”高速公路网
近年来，揭阳市抢抓省促进粤东西北地区振兴发展的重大机遇，加大投资建设力度，扎实推进以高速公路为重点的交通基础设施大会战，推动重大交通设施项目加快建成达产。揭阳市重点建设7条高速公路，即潮惠高速、汕湛高速揭博段、汕湛高速汕头至揭西段、揭惠高速、潮汕环线高速公路、兴宁至汕尾高速公路、陆河水唇至惠来隆江高速公路，揭阳段总长244.63公里，计划总投资约293.81亿元。
揭惠高速
2015年底，潮惠高速一期、揭博高速建成通车；2016年底，随着潮惠高速二期建成，潮惠高速全面通车，全市高速公路运营总里程达299公里。潮惠高速全面建成通车大大缩短了潮汕地区各城市到揭阳潮汕国际机场、潮汕高铁站的距离，促进粤东各个城市的交通路网与地区发展。同时，揭阳市区形成由汕梅高速、潮惠高速接普惠高速组成的环城高速公路网，全长约91.5公里。
另外，揭阳市各在建高速公路项目（汕湛高速汕头至揭西段、揭惠高速公路、潮汕环线高速公路）建设顺利推进，兴汕高速揭阳段已于9月9日开工建设。
汕湛高速
在普通公路方面，揭阳市国道、省道建设和农村公路建设稳步推进，其中国道539线8月份已开工建设，完成投资300万元。地方公路完成投资约2.85亿元，共新（改）建地方公路约217公里。揭惠高速揭阳市区连接线（全长8.6公里，估算投资14.5亿元）已于2016年11月30日正式开工。
随着汕湛、揭惠、兴汕、潮汕环线等几条高速公路揭阳段和揭惠高速揭阳市区连接线建设的加快推进，揭阳市将构筑起“四横三纵”高速公路网。
厦深铁路改变了市民出行方式
梅汕客专将设揭阳北站和机场站
备受瞩目的厦深铁路于2013年12月28日正式通车并投入营运。近4年来，高铁已经成为揭阳市民出行的首选，高铁游线路受到市民热捧。
谈及厦深铁路带来的方便，在深圳工作、家在揭阳的徐先生对此深有体会。10年前，徐先生大学毕业后回到揭阳工作生活，到了2016年初，他选择到深圳工作，当时孩子只有5岁，于是他每周都往返于揭阳与深圳之间，“揭阳坐高铁到深圳两个小时左右，很方便。”徐先生说，这1年多来，他在高铁旅途中认识了多名像他一样在深圳工作、家在揭阳的朋友，“光住在同个小区的就有4人，我们常常一起拼车前往高铁站，结伴出行。高铁就是我们生活的一部分。”这个国庆假期，徐先生计划接老婆孩子到深圳玩几天，再带深圳的朋友来揭阳玩几天。
图为厦深铁路榕江特大桥。习惯性跑焦 摄
高铁改变着市民的出行方式，市民对高铁从新鲜到熟悉、从距离遥远到与生活息息相关。继厦深铁路之后，2015年4月，梅汕高铁开工建设。这条全长约122公里的客运专线揭阳段长45公里，总投资89亿元，设揭阳北站和机场站，建成后将进一步方便市民出行。目前，梅汕高铁揭阳段正加快建设，今年1～8月已完成投资10.91亿元，项目征地迁拆正在做好扫尾工作，铁路施工单位全面进场施工，三电迁改工作进入攻坚阶段。至8月28日，工程完成桩基5229根、承台432个、墩身377个。
梅汕客专第一榀箱梁成功架设
另外，揭阳市积极配合推进新建汕尾至汕头高速铁路项目，争取省尽快启动揭阳疏港铁路项目建设。目前，新建汕尾至汕头高速铁路项目已完成社会风险稳定评估工作，揭阳市近期正全力以赴配合建设单位推进项目土地预审、项目规划选址、地质灾害、征地拆迁及三电迁改摸底等各项前期工作。
揭阳机场跑出了发展“加速度”
从单一航空港向区域交通枢纽转型
揭阳潮汕国际机场于2011年年底通航，通航当年旅客吞吐量为192万人次，之后5年时间，旅客、货邮吞吐量年均增长速度均超过15%，至2016年旅客吞吐量达381.8万人次，主要生产指标翻番，成功跑出了发展“加速度”。
今年以来，揭阳潮汕国际机场保持较好的发展势头，上半年共完成运输起降19368架次，比上年增长22.9%；完成旅客吞吐量240.6万人次，比上年增长 32.2%；完成货邮吞吐量11765.3吨，比上年增长5.4%.其中旅客吞吐量为机场启用以来增长最快的一年，增速超出全民航平均增速18个百分点。截至2017年8月31日，机场共有21家境内外航空公司运营，开通定期航线51条，通航点达44个；其中国际地区通航点6个，为新加坡、曼谷、吉隆坡、普吉岛以及香港和台北。
据揭阳潮汕机场公司相关负责人介绍，下一步，揭阳潮汕国际机场将从单一航空港向区域交通枢纽转型，争取打造成粤东、闽西南和赣东南重要的干线机场、连接21世纪海上丝绸之路重要的空中节点机场。机场将启动飞行区和停车场扩建工作，跑道将从2800米延长到3200米，满足E类客机起降（B777等同类飞机），推动梅汕客运专线潮汕机场站和机场空地换乘中心建设。到2020年，这些工程全部完工后，该机场保障能力将大为增强，并与高铁、高速公路、空地换乘中心有机衔接，一个崭新的粤东立体交通枢纽将呈现在世人面前，将为揭阳乃至粤东扩大对外开放、经济转型升级提供有力交通保障，让揭阳乃至粤东市民选择更加多样、换乘更加便捷、出行更加通畅。
港航项目加快建设
粤东城轨规划描绘美丽蓝图
在加快推进高速、高铁、机场建设发展的同时，揭阳市主动对标“海上丝路”港口定位，加快建设海上丝路门户节点，全力推动港航项目加快建设。争取揭阳港大南海东岸公共码头防波堤工程及公共进港航道工程项目尽早得到省发改委核准并申请交通运输部资金补助，年底前启动防波堤和进港航道工程建设。继续推进中委合资广东石化2000万吨/年重油加工工程码头、中海油项目码头等项目建设，形成专业大码头和公共大码头齐头并进加快发展的良好态势。
另外，前段时间进行环评公示的《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》描绘了粤东四市间一个规模宏大的城际铁路规划蓝图——以汕头都市区作为区域主中心，建设由7条线路构成、线网总长537公里的“一线两环加射线”城轨路网，实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时经济圈”。这为揭阳带来了继机场、高铁建设后的又一划时代的交通区位优势提升机遇。据市交通运输局相关负责人介绍，一环（联通汕潮揭）一射（揭阳潮汕国际机场－揭阳南站－揭阳北站）目前省发改委已委托中铁咨询开展该项目的预可研编制工作。
……
交通改变生活，交通助推发展，交通让揭阳更好地拥抱四方。站在新的起点上，随着交通条件的进一步改善，揭阳的发展之路必将拓展延伸，越走越快，越走越宽广。
文字来源 | 南方plus
编辑整理 | 揭阳广电 |
