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佛山和东莞“第三城”之争,谁将在珠三角脱颖而出?

alal15465481 发表于 2017-10-13 16:16:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
中国珠三角是中国最发达地区之一,这里有众多繁华城市,如广州、深圳、香港,当然还有后起之秀如佛山和东莞。今天我们要谈到的就是后面这两座城市,长期以来,佛山和东莞两座城市经常被外界拿来比较,就目前来看,两者还是有一定差距的,2016年佛山的GDP为8600亿,东莞为6828亿,从GDP来看佛山一直是呈领先态势。
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佛山

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佛山,广东地级市,东倚广州,南邻港澳,地理位置优越,自古就是富饶的鱼米之乡,有着“广纱中心”、“南国陶都”的美誉,悠久的历史,孕育了佛山独具魅力的岭南传统文化。佛山曾提出打造国家制造业创新中心的目标,与制造业相关的段子“有家就有佛山制造”。“广佛同城化”已让佛山融入广州,两城如今基本就像一城,借助广州在交通、人才、对外平台等方面的优势,加强两地间基础设施联通、产业优势互补、重点将禅城区、南海东部、顺德北部打造成为广佛都市圈核心区。佛山有1条地铁,新一轮的建设规划线路包括1号线三期、2号线二期、3号线调整段、3号线北延段、4号线一期、6号线一期、9号线一期、11号线和13号线一期,共计9条地铁线,总长约193.9千米。
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东莞

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东莞,广东地级市,是岭南文明的重要发源地,中国近代史的开篇地和改革开放的先行地。是著名的华侨之乡,有“ 音乐之城” 、“科技之城”、“博物馆之城” 等美誉,“ 广东四小虎”之首,号称“ 世界工厂”。东莞的制造业则是在已有的“园区经济”基础上,不断深化园区管理体制改革,“东莞塞车,全球缺货”就是说的东莞。“深莞同城”近几年叫得较响的口号,对深圳而言,部分产业外溢转移,在一定程度上也能缓解深圳的城市,而东莞就是深圳最佳的选择。目前东莞1条地铁线(轨道交通2号线),城市轨道1号线、2号线、3号线的线位方案,强调优化调整4号线线位,增加4号线支线,衔接深圳城市轨道4号线,远期预留增加5号线、6号线,城市轨道交通线路总长307.8公里。
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对于这两座相互较量的城市,你觉得未来谁将脱颖而出呢?欢迎你的留言。
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